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clive lamming
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Le chemin de fer d'antan
Clive Lamming, Collectif
- Éditions Hervé Chopin
- Images D'Antan
- 24 Octobre 2024
- 9782357208223
Plus de 400 cartes postales anciennes sur l'histoire du chemin de fer.
À travers plus de 400 cartes postales anciennes et de plans anciens des réseaux, Clive Lamming nous raconte, avec passion et savoir, l'histoire du chemin de fer il y a un peu plus d'un siècle. La traction, les trains, les voies et signalisations, les gares et leurs services, les installations fixes et les ouvrages d'art, les premières grèves, les accidents, les trains touristiques...
Un état des lieux complet sur le monde ferroviaire en 1900. Appuyé par la collection de Clive Lamming, des collections privées et les fonds de négociants professionnels de toute la France, cet ouvrage présente de nombreux documents inédits. -
Une histoire insolite du train : De la naissance du rail à la conquête de l'Himalaya
Clive Lamming
- Alisio
- Histoire
- 16 Octobre 2024
- 9782379354328
Découvrez les métiers du chemin de fer?: comment devenait-on chauffeur, mécanicien, ou contrôleur de train en 1850 ? Comment le contrôleur pouvait-il passer entre deux voitures, quand elles n'étaient pas encore reliées par des portes intérieures ?
L'auteur déroule le feuilleton des inventions ferroviaires les plus déroutantes : les ascenseurs écluses construits pour franchir les plus hautes montagnes, l'avion sur rail, le train en tube voulu par Elon Musk... Du train bleu à l'Orient-Express, l'auteur nous conte les avancées des trains mythiques et revient sur le rôle central du train dans les conflits géopolitiques, du wagon de l'Armistice à la ligne du cercle polaire en passant par les trains sanitaires de la Seconde Guerre mondiale. -
Métro insolite : Promenades curieuses, lignes oubliées, métros imaginaires, stations fantômes, rames en tous genres
Clive Lamming
- Éditions Parigramme
- 20 Juin 2024
- 9782373952490
Promenades curieuses, lignes oubliées, métros imaginaires, stations fantômes, rames en tous genres...
Où se trouvent les "stations fantômes' jamais ouvertes au public ? À quels projets de métro vraiment loufoques les Parisiens ont-ils échappé ? Au détour de quel couloir s'émerveille-t-on devant les superbes faïences du Nord-Sud ? Pourquoi certaines stations ont-elles perdu leur nom de baptême ? Que signifient les mystérieux signaux des rames et des tunnels ?
Le métro parisien recèle de nombreux trésors insoupçonnés qui nous en disent autant sur l'histoire des techniques ferroviaires que sur celle de la capitale. Mais, pour les amateurs de découvertes insolites, la mélodie des sous-sols est avant tout une invitation au voyage. En voiture ! -
L'histoire des autobus parisiens remonte à 1828, quand leurs ancêtres sont apparus sous le nom d'omnibus. Ce sont alors des chevaux qui les tirent. À la Belle Époque, la caisse est posée sur un châssis de camion, donnant naissance à l'omnibus-automobile.
Avec les années, celui-ci prend le nom d'autobus. De l'omnibus à l'autobus, les métiers changent : au xixe siècle, près de dix mille chevaux assurent, le jour, les transports urbains parisiens, et dorment, la nuit, dans des écuries à étages.
Autour d'eux s'activent des cohortes de palefreniers, de cochers, de postillons. La motorisation les condamnera, et les différents constructeurs regorgeront d'inventivité pour créer des véhicules perfectionnés et adaptés aux contraintes de la circulation en ville.
Ce guide, édité en partenariat avec la Ratp, est illustré de près de 200 photographies et documents anciens qui présentent, fiches techniques à l'appui, les différents modèles et les évolutions du réseau francilien.
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La grande histoire du métro parisien ; de 1900 à nos jours
Clive Lamming
- Atlas
- 14 Octobre 2015
- 9782344004036
Né dans le brouhaha des discussions, des tergiversations, des embrouillaminis politiques, des craintes, des peurs. mais répondant à un tel besoin que, dès qu'il fut mis sur rail, le métropolitain emporta tous les suffrages et fit de Paris une capitale moderne au service de ses citoyens.
Mais que nous a-t-il fallu pour en arriver là ?
Son histoire déjà, qui commence dans un Paris encombré d'omnibus à chevaux, de calèches, de taxis, de voitures et qui, sa population grandissant, étouffe dans cette fin de XIXe siècle voué à l'industrie et à l'essor.
Sa technique ensuite, des projets les plus fous et les plus utopiques aux premières études, les rues de Paris éventrées, les motrices, les inventions liées à l'électricité tout juste domestiquée, les wagons en bois précieux mais assez peu confortables, puis l'ère des motrices plus performantes.
Les hommes enfin, ceux qui construisent cet indispensable rêve. Ceux qui font fonctionner et entretiennent ces lignes qui desservent les coins les plus reculés de la capitale, au fil des stations tout de carrelage blancs constellées et d'entrées Art nouveau signées Guimard.
Aujourd'hui, le métro a conquis la banlieue allant chercher aux confins de la périphérie travailleurs et badauds auxquels il offre un service à jamais inégalé.
Alors, en route, et attention à la fermeture des portes !
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50 histoires de trains extraordinaires et fantastiques ; projets fous, rêves ubuesques et techniques irréalisables des plus grands inventeurs de l'histoire des chemins de fer
Clive Lamming
- Le Marque Pages
- 3 Octobre 2013
- 9782364780774
Les chemins de fer sont une affaire sérieuse jalonnée pourtant d'histoires farfelues et de projets aussi fantasques que marginaux. Tout au long de cette immense aventure, entamée il y a près de deux siècles, des visionnaires en barbiche, avec bésicles, solitaires et incompris, ont régulièrement présenté aux directeurs des compagnies l'invention qui, précisément, manquait aux chemins de fer pour qu'ils soient enfin rapides, efficaces, gratuits, automatiques, sans vapeur, sans rails, sans locomotive, sans freins... bref, sans ce qui coûte cher et capables d'assurer le bonheur et le bien-être de l'humanité.
Depuis les freins du curé Noséda arrêtant les trains avant la catastrophe et non après, jusqu'aux ascenseurs écluses pour franchir les plus hautes montagnes, en passant par le fantastique train américain construit par-dessus les mers chaudes des Caraïbes, sont réunies dans ce livre-objets exceptionnel cinquante aventures très " déjantées " mais pourtant sérieuses, qui offrent les pages les plus amusantes et les plus incroyables de l'histoire des chemins de fer.
Avec des photos, des documents rares et des reproductions sous pochette. -
Où se trouvent les «stations fantômes» jamais ouvertes au public ? À quels projets de métro vraiment loufoques les Parisiens ont-ils échappé ? Au détour de quel couloir s'émerveille-t-on devant les superbes faïences du Nord-Sud ?
Pourquoi certaines stations ont-elles perdu leur nom de baptême ? Que signifient les mystérieux signaux des rames et des tunnels ?
Le métro parisien recèle de nombreux trésors insoupçonnés qui nous en disent autant sur l'histoire des techniques ferroviaires que sur celle de la capitale. Mais, pour les amateurs de découvertes insolites, la mélodie des sous-sols est avant tout une invitation au voyage. En voiture !
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L'âge d'or des trains à vapeur ; en France, 1900-1950
Clive Lamming
- Atlas
- 27 Octobre 2010
- 9782723479431
Un beau livre richement illustré qui fait revivre dans une histoire mêlant nostalgie et gloire ces reines du rail d'un autre temps.Depuis plus de deux siècles, les locomotives à vapeur fascinent petits et grands. Écrit par le plus grand spécialiste des trains, ce livre retrace l'âge d'or de la vapeur française des années 1900 à 1950. Il nous présente les plus belles locomotives qui ont marqué le rail français : de l'Atlantic Nord née en 1900 à la 141 R, locomotive universelle par excellence de la SNCF des années 1950 en passant par la prestigieuse Pacific Chapelon Nord qui remorqua la « Flèche d'or » ou encore la Pacifique PLM du légendaire Train Bleu.
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Une encyclopédie qui aborde le train et le chemin de fer dans tous ses aspects et avec une vision mondiale.
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L'histoire en cartes ; chemins de fer mythiques
Clive Lamming
- Editions E/P/A
- 5 Octobre 2016
- 9782851208729
Historien de grande réputation, Clive Lamming raconte vingt-six histoires étonnantes de chemin de fer qui ont marqué l'histoire du rail sur tous les continents. Du Transsibérien au Badgdadbahn en passant par le Transsaharien, le Pan-American et des lignes locales comme la ligne Beyrouth-Damas ou celle reliant Djibouti à Addis-Abeba, c'est à chaque fois un nouveau défi technique et une aventure humaine palpitante qui nous ramènent à des projets fous où l'homme est en prise constante avec la nature. De très belles cartes anciennes soulignent l'ampleur de l'oeuvre à accomplir et les difficultés à surmonter.
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Un siecle de trains miniatures en france : 1915-2015
Clive Lamming
- Lr Presse
- 30 Novembre 2015
- 9782903651800
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Dans l'imaginaire collectif, le pompier apparaît souvent en pleine action : luttant contre les flammes, escaladant la grande échelle, secourant les plus faibles... Mais ce métier possède bien des facettes ainsi qu'une grande histoire !L'incendie de Notre-Dame de Paris survenu les 15 et 16 avril 2019 nous rappelle combien la détermination des pompiers fut cruciale... Plus de 15 longues heures d'intervention ont finalement réussi à venir à bout des flammes dévorant impitoyablement cette part de notre histoire.La présence des sapeurs-pompiers nous semble indispensable et, pourtant, nous ne sommes pas si loin de l'époque où les habitants devaient former des chaînes humaines pour acheminer l'eau jusqu'au brasier, luttant avec acharnement pour endiguer la propagation de l'incendie dans les villes et, cela, des jours durant. Pour cette raison, la création du corps des pompiers a véritablement marqué notre histoire. Que cela soit dans les métropoles ou les campagnes, ils veillent à la sécurité de tous les citoyens et portent assistance à ceux qui en ont besoin. Avec le temps, le métier de sapeur-pompier a évolué et ne se limite plus aux incendies. Leur champ d'action s'est étendu : la violence urbaine, les risques chimiques ou électriques, les accidents routiers et de la vie quotidienne, etc. Aujourd'hui, il suffit de composer le 18 ou le 112 pour qu'une escouade d'hommes et de femmes vienne apporter leur aide. Du coeur et du dévouement, là est la clé de leur vocation.
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La grande histoire des cheminots ; au temps de la vapeur
Clive Lamming
- Glénat
- 23 Octobre 2019
- 9782344039120
En ce XIXe siècle naissant une armée d'hommes se lève au nom d'un idéal industriel : le train à vapeur.Ils étaient 30 000 en 1851, une vingtaine d'années seulement après l'ouverture des premières lignes françaises ; ils étaient 140 000 à la fin du second Empire, 300 000 à la Belle Époque, lors de l'âge d'or du chemin de fer, pour culminer à 500 000 au début des années 1920. Décrits comme une caste, une grande famille, une corporation, une aristocratie ouvrière, les cheminots savent qu'ils participent aux travaux du siècle et ont conscience qu'ils appartiennent à un monde à part.L'histoire de ces hommes qui, à l'origine, cheminent de chantier en chantier, commence en toute logique par la construction d'une voie ferrée. Terrassiers, bûcherons, tailleurs de pierres et charpentiers sont les premiers à oeuvrer pour la mise en place du chemin de fer. Ce monde à part est parfaitement organisé, affichant ses règles et ses différences par rapport aux civils. Cette fabuleuse épopée des hommes et des femmes qui ont posé les rails, construit les engins et entretenu le réseau est racontée par la plume précise et documentée de Clive Lamming, le plus grand historien du monde ferroviaire à ce jour. Agrémentée de plus de 300 documents d'époque cette somme encyclopédique est une mine d'informations et d'anecdotes sur les hommes de la Bête Humaine.
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La France en train ; cheminots et voyageurs ; 1880-1980
Clive Lamming, Marie-Hélène Westphalen
- Éditions Les Arènes
- 8 Octobre 2014
- 9782352043447
Pour la première fois, les témoignages, archives et récits de la grande famille des cheminots viennent se mêler à ceux des voyageurs. Publié dans la collection n° 1 des albums d'histoire " L'Histoire entre nos mains " (250 000 exemplaires vendus), La France en train est le premier livre-objet pour tous les amoureux du train et des voyages. Clive Lamming, docteur en histoire, est spécialiste des chemins de fer. Il participe à la réalisation de documentaires et de décors de cinéma dont Hugo Cabret de Martin Scorsese en 2010. Marie-Hélène Westphalen est journaliste et écrivain. Elle est l'auteur du livre Les Lycéens, publié en 2013 dans la même collection.
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Patrimoine ferroviaire
Luc Fournier, Clive Lamming
- Éditions du patrimoine
- Patrimoines En Perspective
- 2 Novembre 2017
- 9782757704516
"Toute la beauté du patrimoine ferroviaire français. L'édition et son impression métallisée, très soignée, sont à la hauteur de ce livre qui se veut la référence." LA VIE DU RAIL Grâce à l'expertise de deux connaisseurs hors pair le lecteur s'embarque pour une croisière ferroviaire unique.
Le patrimoine ferroviaire fait partie des sujets les plus populaires qui soient, et un certain nombre de livres sur le sujet existent. Mais jamais le matériel roulant (locomotives, voitures de voyageurs, wagons de marchandises, etc.) n'avait encore fait l'objet d'un très beau livre d'art. Le classement au titre des monuments historiques d'un grand nombre d'entre eux a donné aux Éditions du patrimoine l'occasion de publier un livre hors du commun.
Depuis la création de la première ligne de chemin de fer qui reliait Saint-Étienne à Andrézieux en 1827 jusqu'à l'apparition du TGV, c'est à un voyage fascinant que le lecteur est ici convié.
Il s'agit d'évoquer non seulement l'histoire du développement du chemin de fer en France mais aussi comment le matériel ferroviaire - qui, longtemps, ne fut considéré que du point de vue strictement technologique - est aujourd'hui devenu élément de patrimoine.
Pacific 231 ou La bête humaine appartiennent autant à l'histoire de l'art qu'à l'univers ferroviaire. Depuis les années 1980 et grâce à l'obstination de quelques passionnés dont font partie les deux auteurs, cet univers de suie et de métal suscite un respect et un intérêt que l'on ne réservait autrefois qu'aux productions du mode de l'art. Grâce à une iconographie exceptionnelle souvent inédite, ce livre est aussi une ouverture vers des ailleurs au charmes infinis. -
JEP ; 1902-1964, les plus beaux trains-jouets de France
Clive Lamming
- Lr Presse
- 8 Décembre 2008
- 9782903651503
Troisième volet de la grande saga des trains-jouets français, voici l'histoire des trains JEP, qui ont fait le bonheur de deux générations d'enfants au cours de la première moitié du vingtième siècle. Comme à l'accoutumée, Clive Lamming nous dévoile, dans une première partie, l'histoire complète de la firme et passe en revue les différentes gammes de trains et leurs caractéristiques techniques. La deuxième partie est consacrée à l'inventaire exhaustif de la production, sous forme de tableaux classés par catégorie de matériels et illustrés par près de 400 photos.
Un ouvrage de référence pour tous les nostalgiques du train-jouet "à la française".
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Mon premier train miniature ; pour bien débuter dans le modélisme ferroviaire
Clive Lamming
- Lr Presse
- 8 Décembre 2008
- 9782903651527
Compilation d'articles parus dans des magazines et hors-séries Loco-Revue aujourd'hui épuisés, cet ouvrage donne à ceux qui débutent les clés pour construire avec succès leur premier réseau à l'échelle HO, la plus courante. Un ensemble de planches à découper comprenant le bâtiment de la gare et ses annexes est inclus dans l'ouvrage.
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Il revenait au premier et au plus ancien groupe de presse de modélisme ferroviaire français, lr presse, de publier le premier livre consacré à l'histoire du premier et du seul grand fabricant industriel de trains miniatures en france : jouef.
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Clive Lamming, auteur de plus de 30 ouvrages sur les chemins de fer grands ou petits, démystifie le "modélisme ferroviaire" et dévoile les richesses d'un des loisirs les plus créatifs qui soient. Découvrez comment des passionnés de tous âges réalisent des véritables oeuvres d'art à l'aide de techniques accessibles à tous, sans pour cela disposer d'une salle de bal et d'un compte en banque illimité. Richement illustré, ce livre a pour objectif de "donner envie" à tous ceux que le chemin de fer ne laisse pas indifférent, et qui voudraient tout simplement... jouer au train.
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Larousse des trains et des chemins de fer (édition 2008)
Clive Lamming
- Larousse
- 17 Septembre 2008
- 9782035843142
Dans la lignée des chemins de fer de pierre weil (1964), il appartenait aux éditions larousse de publier l'ouvrage de référence qui manquait sur le sujet. le réseau ferré français a connu, en quarante années et depuis une époque où l'on prévoyait sa disparition et son obsolescence, de profondes transformations et une évolution tant technique que sociale qui l'ont porté à un niveau de performance et d'efficacité qui font de lui un des meilleurs réseaux au monde, et le seul qui ait généralisé et popularisé la grande vitesse avec son fameux tgv.
Comportant une première partie encyclopédique sur l'histoire, la géographie, l'économie mndiale des chemins de fer et divers aspects allant jusqu'à la place du chemin de fer dans l'art, le cinéma, les loisirs, cet ouvrage richement illustré comprend un important dictionnaire de plus de 2700 entrées principalement techniques, mais aussi historiques, politiques et scientifiques des chemins de fer français et mondiaux.
Le larousse des trains et des chemins de fer est destiné non seulement aux cheminots de la sncf à qui il apportera une vue d'ensemble des enjeux de leur métier, mais aussi aux étudiants, universitaires, journalistes, économistes qui sont concernés par les transports, ainsi qu'aux nombreuix amateurs et passionés.
La larousse des trains et des chemins de fer a été écrit et dirigé par clive lamming, historien du chemin de fer français. il a été aidé dans sa tâche par daniel brun, cadre supérieur honoraire de la s..n.c.f., pierre cerisier, qui dirige la revue générale des chemins de fer et alain gernigon, auteur d'un traité de la signalisation ferroviaire française.
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Paris ne fut certes pas la première ville de France à être desservie par le train.
Mais c'est à un titre et un destin plue remarquables qu'était appelée la capitale en devenant, avec six grandes gares, une exception mondiale. Au coeur du grand réseau ferré national, elle en a accéléré le développement tout autant qu'elle fut façonnée par lui. D'abord par ses " gares de têtes ", connues de tous, mais aussi par celles, plus discrètes, construites pour une Exposition universelle, pour la desserte locale ou le transport des marchandises.
De dépôts en lignes disparues et en Petite Ceinture, sans parler des gares oubliées ou même jamais réalisées, la saga des transports, à l'orée du Grand Paris, ne cesse de s'écrire.
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Pour les passionnés d'histoire ferroviaire, ce coffret réunit deux titres. Les CheminotsTechniciens ou roulants, aiguilleurs ou chauffeurs, mécaniciens, garde-barrière ou chefs de gare. les cheminots, malgré la disparité de leurs savoir-faire, ont toujours formé une grande famille. C'est leur histoire humaine et sociale, plus que l'évolution technique de leurs métiers, que cet ouvrage se propose de faire revivre. Généreuse, chaleureuse et lucide quant aux hommes qu'elle met en scène, cette épopée humaine parle d'abnégation et d'héroïsme et décrit ce creuset des révolutions technologiques et du progrès social que fut le monde des chemins de fer.L'âge d'or des trains à vapeurDepuis plus de deux siècles, les locomotives à vapeur fascinent petits et grands. Écrit par le plus grand spécialiste des trains, ce livre retrace l'âge d'or de la vapeur française des années 1900 à 1950. Il nous présente les plus belles locomotives qui ont marqué le rail français : de l'Atlantic Nord née en 1900 à la 141 R, locomotive universelle par excellence de la SNCF des années 1950 en passant par la prestigieuse Pacific Chapelon Nord ou encore la Pacifique PLM du légendaire "Train Bleu".
