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Histoire du monde
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Auray ; chronique des quartiers ; 1860 - 1980
Jacques Guillet
- Coop Breizh
- 12 Avril 2012
- 9782843465284
Comme de nombreux ports bretons de fond d'estuaire, Auray commerce pendant des siècles avec ses voisins, mais aussi avec l'Espagne, l'Angleterre et les pays nordiques. C'est au moment où la souveraineté de ce trafic maritime est mise en cause par le chemin de fer que débute la visite de la ville. Les premiers pas de Jacques Guillet nous conduisent à la gare, celle par où le « mal » arrive. Il nous amène ensuite au centre-ville, où artisans et commerçants sont essentiellement au service du monde agricole. Au cours du dernier quart du xixe siècle, une activité émerge rapidement au point de devenir une véritable industrie : la fabrication de meubles.
L'auteur évoque le combat qui oppose le port au chemin de fer. Ce duel n'est qu'un baroud d'honneur puisqu'un qu'un nouvel « adversaire » remportera la mise : le transport routier. -
Le château du Taureau ; baie de Morlaix
Guillaume Lécuillier
- Coop Breizh
- 21 Novembre 2016
- 9782843468094
Le château du Taureau est le témoin de la richesse de Morlaix, port européen d'un commerce mondial du XVe au XVIIe siècle. Forteresse maritime élevée au milieu du XVIe siècle, elle a été reconstruite par Vauban et Garengeau sous le règne de Louis XIV qui en ont fait un fort à la mer. Les vaisseaux étaient obligés de passer sous son feu pour entrer dans la rivière de Morlaix.
Achevé en 1745, le fort n'a jamais connu de véritable combat maritime à l'exception d'une escarmouche en 1793. Sa garnison est composée de soldats détachés de l'Hôtel royal des Invalides de Paris.
Au XVIIIe siècle, la forteresse devient une prison pour les gentilshommes victimes de lettres de cachet. Quentin Tapin de Cuillé y séjournera ainsi pendant plus de 20 ans. Les révolutions y enfermeront d'autres types de prisonniers dont Louis-Auguste Blanqui en 1871. Le fort deviendra une villégiature mondaine et une école de voile au XXe siècle.
Le château du Taureau, surnommé le "fort Boyard breton", a été restauré au début du XXIe siècle. Depuis 2006, le site est ouvert à la visite : plus de 250 000 personnes ont ainsi pu voyager dans le temps. C'est le seul véritable "fort à la mer" à être accessible au public en France.
